力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵的重要任務，是將機械能 (扭矩和轉速) 轉變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封實現的。由于噪音極低，與標準外嚙合齒輪泵相比，SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A)，此外，流量脈動大約降低了75%。
力士樂(le)外嚙(nie)合齒輪(lun)泵(beng)的特性(xing)：公稱壓(ya)力 280 bar；采(cai)用滑動軸(zhou)承，適合重負(fu)荷應(ying)用；傳動軸(zhou)符合 ISO 或(huo) SAE 要求；可以實(shi)(shi)現(xian)多臺泵(beng)的組合；管路油口：連接法蘭；固有噪(zao)音(yin)極低；由于低頻(pin)率，齒距合適；優化了壓(ya)力脈動，因而(er)減少了系統的噪(zao)音(yin)排放和(he)振(zhen)動輸(shu)入(ru)源；通過大規模(mo)生產，實(shi)(shi)現(xian)持續的高(gao)質量(liang)；通過軸(zhou)的加固型(xing)設計和(he)泵(beng)蓋材料(liao)，延(yan)長了使用壽命(ming) – 可提供多種配(pei)置變型(xing)。 這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而 還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有7個齒，從而可保持齒輪泵產生zui低限度的流量脈動和噪音。
內部(bu)(bu)密封是通過補償力實(shi)現的(de)(de)，這些(xie)力與輸出(chu)壓力成(cheng)正比。利用這種補償方式，就能(neng)確保實(shi)現*的(de)(de)效率。這些(xie)軸承為間(jian)隙(xi) (也即介于(yu)輸送(song)高壓油液的(de)(de)輪齒(chi)之間(jian)) 的(de)(de)末端提供密封功(gong)能(neng)。通過向軸承襯套的(de)(de)后(hou)部(bu)(bu)輸入工(gong)作(zuo)壓力，就可(ke)以(yi)控制介于(yu)輪齒(chi)與軸承之間(jian)的(de)(de)密封區域。這些(xie)密封件，構(gou)成(cheng)了這一區域的(de)(de)邊界(jie)。對于(yu)輪齒(chi)頂(ding)部(bu)(bu)的(de)(de)這些(xie)徑向間(jian)隙(xi)，則(ze)通過將齒(chi)輪推向泵殼的(de)(de)內部(bu)(bu)作(zuo)用力而實(shi)現密封。 
力士樂Rexroth外嚙合齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯軸器安裝在每一對液壓泵之間。多數情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨立的吸油口。注意：基本上采用單級泵的規格，只是有以下這些限制：zui大轉速：應當由所使用液壓泵中的zui高額定轉速來確定。壓力：這些限制源于傳動軸的強度、以及直接傳動和驅動器 等因素。
Rexroth外嚙合齒輪泵的訂貨代碼：0 518 515 001 0 518 515 002 0 518 515 301
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0 518 625 304 0 518 515 302
的大部分故障案例均由污染的液壓油所導致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平：
工作壓力 [bar] >160 < 160
污染等級 ISO 4406 18/15 19/16
在βX=75時達到 20 25
我們建議：應當(dang)始終采(cai)用(yong)全(quan)流量濾(lv)油(you)器(qi)。根(gen)據 ISO 4406 的(de)(de)要求，液壓油(you)的(de)(de)基本污染不得超出等級(ji)20/18/15。過去的(de)(de)經驗表明，新的(de)(de)油(you)液往(wang)往(wang)都高于(yu)這一限值。在(zai)這種情(qing)況下，應當(dang)使用(yong)帶有濾(lv)油(you)器(qi)的(de)(de)注油(you)裝置。 |
